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对泡沫铝复合结构中的铝管、钢管、泡沫铝芯体、以及复合结构的力学特性进行了研究和对比分析,对高速冲击下泡沫铝复合结构的变形和吸能作了阐述和分析。保障乘员生命财产安全,提高汽车碰撞安全性能对于降低道路交通安全事故危害。理论分析的基础上,选取了10种常用的不同孔隙率泡沫铝芯体与不同厚度的薄壁铝管制作了泡沫铝复合结构,分别开展了泡沫铝、薄壁铝管及其复合结构的准静态实验和冲击实验。构建了不同材料孔隙率下或者不同应变率下泡沫铝材料载荷-位移关系的统一模型化方法。

对于长而厚的铝管结构,由于其巨大的应用潜力以及日益严格的使用要求,近年来发展了关于铝管结构振动与被动振动控制相关问题的研究。铝管结构振动研究的重要步骤是其振动模态特性的确定。介绍了几种无缝铝管材挤压工艺,采用理论分析、数值模拟与实验研究相结合的方法,对大型无缝铝管材固定针挤压工艺进行了研究。模态信息对于动载荷激励结构的设计与振动控制具有重要的作用。目前关于铝管结构动态响应的研究都基于壳理论,而壳理论都是基于一系列的简化假设。其中,重要的是所考虑的壳必须足够的薄可以将铝管体内部应力假设为常值。因此,考虑到这个限制,板壳理论不能充分准确地描述厚铝管结构所有可能的振型。

合金铝管是高镁合金，在不可热处理合金中强度良好，耐蚀性、可切削性良好。阳极化处理后表面美观。降价，未必会放量，西本新干线现货交易数据显示，今天终端采购量不增反降，表明工地要货趋于谨慎。电弧焊性能良好。合金铝管中的主要合金元素为镁，具有良好的抗蚀性与可焊接性能，以及中等强度。优良的抗腐蚀性能使合金铝管广泛用于海事用途如船舶，以及汽车、飞机焊接件、地铁轻轨，需严格防火的压力容器（如液体罐车、冷藏车、冷藏集装箱）、制冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、零件、装甲等。